söndag 21 augusti 2016

På gång i Liljeholmen

På gång i Liljeholmen:
Bio, hotell, bibliotek och 200 nya bostäder!
Bild: Equator

Politikerna i stadsfullmäktige har låtit meddela att man vill vidareutveckla Liljeholmens centrum. Genom att däcka över tunnelbanan vill man nu bygga ut gallerian över spåret för att få plats med handel, bio och vård. Liljeholmen spås bli ett av stadens viktigaste noder och är nu bland de mest attraktiva platserna att vilja flytta till.
Stadsdelens närhet till innerstaden och dess vackra omgivningar med Mälaren, Årstaviken, Trekanten och Vintervikens bad-, park- och kolonilottsanläggningar med hantverkscaféer och restauranger är starka bidragande orsaker. Kommande stora stadsdelsprojekt såsom Marievik, Liljeholmskajen, Södertäljevägen och Lövholmen kommer definitivt göra området mycket attraktivt för näringslivet och skapa många nya arbetsplatser.  

Den aktuella överdäckningen

Det eventuella hotellet är tänkt att ligga en liten bit högre upp i Nybohovsbacken tillsammans med kontor och vårdinrättningar.
Dock vill de nöja sig med endast två våningar och det kommer göra överdäckningen till ett dyrt och resursslösande projekt! Förbindelsen mellan den isolerade Nybohovsbacken uppe på höjden håller på att förbättras genom ny gång och cykelväg och bostadsprojektet Liljeholmsblick med sina 100 bostäder klara till nästa år.
Här nedan ser ni ett förslag från Equator som för några år sedan var med och tog fram idéer för hur området skulle utvecklas:



Här en skiss hur överdäckning av Södertäljevägen skulle kunna gestaltas. Bilder: Equator

Idéerna om utökningen av centrumet är i sin begynnelse och snart får vi reda på hur det artar sig och vilka förslag som kommer in!
Nedan: så här ser planskissen av det nuvarande Liljeholmstorget ut.

Kvarteret Rosteriet (SSM) snart klar för inflyttning.

Bilderna tagna 11 augusti 2016


Oscar Freyre
2016-08-21


onsdag 17 augusti 2016

Södertäljebron öppnar igen

Södertäljebron
öppnar för trafik igen
nästa vecka!
Foto: Peter Wickström

Trafikverket tror att bron kan åter vara farbart till nästa vecka men frågorna hopar sig efter denna patetiska incident: hur sårbart är Stockholm egentligen? Räcker det med att spränga sönder bron för att svälta ihjäl staden eller finns det andra vägar/sjövägar in söderifrån som skulle räcka? Tänk om det utbryter en svårbotad epidemi, eller ett kemiskt bombanfall från luften och folk måste fly från stan? Varför prioriteras Förbifarten före denna minimala men livsviktiga infrastrukturella getingmidja?
Diskuteras detta överhuvudtaget?

När man tittar på kartan här nedan så finner man att det finns bara en väg, om man inte räknar med gamla riksettan genom stan, mot de resterande 65% av rikets befolkning som bor söder om Stockholm. Alternativa vägar är via Strängnäsbron och Enköping 60 kilometer från Stockholms centrum fågelvägen (2)! Förbifarten (4) gör definitivt ingen nytta utan Södertäljebron ändå satsar man 30 miljarder på projektet! Ett alternativväg skulle kunna vara "Ösmoleden" (3) mellan E4:an vid Vreta/Hölö och Nynäsvägen eller 225:an mot Vårsta i Botkyrka. Denna väg kan också bli viktig för transporterna från den nya hamnen i Norvik. Allra mest akut är dock att bredda Södertäljebron eller bygga en tunnel under Södertäljekanal (1). Tunneln kan avlasta bron vid tunga transporter och kan vara användbar om en ny flygplats projekteras vid Skanssundet vid Himmerfjärdens norra stränder.

Karta: Google maps

Oscar Freyre
2016-08-17

fredag 12 augusti 2016

Tobaksmonopolet 3

Tobaksmonopolet 3
Bild tagen 2016-08-11

Från Stockholmmodellen i Kulturhuset tog jag denna bild på Tobaksmonopolet 3, ett intressant projekt på Södermalm. 
Intressant då det verkar faktiskt gå igenom trots kritik från både de boende och från Luftfartsverket! Höghuset blir på 17 våningar och markhöjden maximala 75 meter. Totalt 90 lägenheter och antagandet planeras till hösten 2016. Tobaksmonopolet 3 blir också slutetappen för kvarteret Tobaksmonopolets fem delar där det första huset mot Rosenlundsgatan står redan färdigbyggt.





Nedan en illustration från Brunnberg & Forshed

Oscar Freyre
2016-08-12

onsdag 10 augusti 2016

Om den nya översiktsplanen

Om den nya översiktsplanen
Bild: konferenspoolen.se

Hej och hjärtligt välkommen tillbaka till bloggen som nu rivstartar efter sommaruppehållet 2016!

Stockholms stad håller på att utveckla den gamla översiktsplanen "Promenadstaden" från 2010 och har bland annat lagt till två nya ämnesområden eller tematiska tillägg till den: "Arkitektur Stockholm" och "Den gröna promenadstaden". 
Den nya översiktsplanen skall presenteras senare under hösten!


En ny sida har lagts till i bloggen och som kommer att uppdateras med den nya översiktsplanen. Länk nedan:

Bilder: Stockholms stad

Oscar Freyre
2016-08-10


tisdag 26 juli 2016

Podcasten Snåret

Tips!
Podcasten Snåret
En podcast om svensk stadsutveckling

Svensk Byggtjänsts podcast:
Vill du höra sändningar som debatterar om den svenska stadsutvecklingen är denna länk utomordentligt intressant för dig! 


"Vågar inte kommunerna ta debatten med journalisterna?"
Avsnitt 27. Medverkande: Viktor Barth-Kron, Andreas Jenisshe, Mark Issit och Mats Wickman. Programledare: Emma Jonsteg.
Länk nedan:



Bloggen har en kort sommarpaus och återkommer i början av augusti.
Välkomna tillbaka!

Oscar Freyre
2016-07-26



fredag 8 juli 2016

Lite funderingar över sommaren

Lite funderingar 
över sommaren!
Bild: Metro

Hur ser det ut för politikernas löften om att bygga bort bostadskrisen?
Har det gjorts något åt konkurrensen? Kan man bygga billigare?



Diagram som talar tydliga riktningar!


Under våren har man försökt korta ner plan- och byggprocessen genom att ta bort Länsstyrelsen som remissinstans men de hårda buller- och miljöreglerna ur miljöbalken rår man inte på och därmed står man plus minus noll i återhämtad tid. Fler naturskyddsområden tas i anspråk och myndigheter tolkar lagen som en jante följer Luthers bibel! Plats att bygga på blir allt mindre och man måste bygga på höjden men där finns det andra instanser som sätter krokben på byggandet. Luftfartsverkets utökade flygsäkerhetszon tillsammans med MSA-ytan, en radie på 55 kilometer i diameter, begränsar byggandet i höjd beroende på var det tilltänkta höghuset ska byggas. Byggkostnaderna skjuter i höjden och konkurrensen är obefintligt! Var dessa 140 000 bostäder till 2030 är tänkta att byggas förblir därför en gåta!


Trafikverkets Riksintresseprecisering för Bromma Stockholm Airport talar också om tydligt vilka restriktioner i höjd byggandet får ha! 
In- och utflygnings-vägarna kan man tyvärr förstå, trots vetskapen om en flygplats olycksrisker nära en stadskärna, men ringen är till för visuellt flygledarskap, något man använde under andra världskriget. Man är också rädd att helikopter kan fara mot höga byggnader. Då har man givetvis inte studerat hur man i andra städer använder sig av helikoptertransporter inom stadskärnor med höga byggnader. Att Kistas höjdbegränsning på maximala 120 meter beror just på denna heliga säkerhetsring!
Som om det inte skulle räcka så finns det även denna karta:


Som bekant har Swedavia mörkat decibelvärden efter att ha fått dispens för större passagerarplan!




Och så har vi det här med riksintressen!



Att kalla en flygplats som gynnar några promille av landets arbetskraft för riksintresse är ju också talande för hur makthavarna tänker då det blir lätt att bortse de över halvmiljonen bostadssökande i Stockholm.
Alla dessa är tydligen ingen riksintresse att tala om!


Ur SVD januari 2015

Lite att fundera över under varma och sköna sommardagar, eller?

Jag önskar alla mina läsare en riktig skön sommar och vi återses förhoppningsvis i början av augusti!

Oscar Freyre
2016-07-08


torsdag 7 juli 2016

Samråd för Tellus Towers

Tellus Towers
samråd i augusti - oktober 2016
Illustrationer: SSM / Wingårdhs arkitektbyrå

Efter ett medlemsmejl från SSM låter de avslöja att projektet går vidare till en ny fas och att samråd med dialogpaviljong kommer ske under augusti till oktober i år. Parallellt med detaljplanearbetet pågår också utformningen av lägenheterna där arkitektbyrån Wingårdhs samarbetar med Hong Kong-baserade arkitekten Gary Chang. Designen på lägenheterna, oavsett boendeform, blir att väggar och paneler kan dras ut och flyttas vilket gör att hela 24 funktioner ryms på en begränsad yta. Boendeformen "äganderätter" har tyvärr kritiserats hårt av Socialdemokraterna och det är någonting som SSM kommer ta ställning till under hösten. Säljstarten planeras till första kvartalet av 2017.

Här nedan är det några bilder av hur området vid tunnelbanestationen Telefonplan kan komma att se ut i framtiden.
 Korsningen Telefonvägen/ LM-Ericssonvägen

 Telefonvägen mot Hökmossevägen

Ny situationsplan som visar en heltäckande överdäckning av tunnelbanestationen. T-baneterminalen är det fem-kantiga låghuset till höger om det högsta tornet.


Dock har Luftfartsverket inte uttalat sig om projektet än och det är allmänt känt att de lagt sig i och stoppat alla skyskrapeförslag som inkommit sedan de fick utökat flygsäkerhetszon!
Mer om detta kan ni läsa på en debattartikel från januari i år på DN


Oscar Freyre
2016-07-07




tisdag 5 juli 2016

Byggbranschen kastar bort 40 miljarder!

Byggbranschen kastar bort 
2 Öresundsbroar per år....

...i bara bristande kommunikation!
Anbud och andra handlingar är otydliga och skapar missförstånd. Hur är det då för utländska aktörer som försöker slå sig in i den svenska branschen?
En mycket intressant artikel i


Oscar Freyre
2016-07-05